Как развивалось российское автомобилестроение

Первый российский автомобиль с ДВС был построен и публично продемонстрирован в 1896 году Яковлевым и Фрезе на Нижегородской выставке. Их автомобиль представлял собой чуть модернизированную карету с двигателем. К сожалению, он не вызвал интереса у официальных кругов империи.
Рост автомобильного транспорта неразрывно связан с развитием автомобильной промышленности. До 1917 года в России автомобильной промышленности толком не было. Некоторых успехов в её развитии добились лишь Русско - Балтийский вагонный завод (РБВЗ) в Риге и завод Пузырёва в Петербурге. РБВЗ сначала собирал легковые автомобили "Руссо-балт" из импортных деталей, а затем перешёл на выпуск автомобилей из запчастей собственного производства.
Первый полностью советский автомобиль АМО-Ф-15 был произведен заводом АМО в 1924 году. Собственно, с этого и началась эпоха советского автопрома.
В Нижнем Новгороде (позже Горький) в 1930-1932 было построено предприятие НАЗ (позже ГАЗ), выпускавшее легковые и грузовые автомобили по лицензии фирмы Ford Motor. После Великой Отечественной войны в 1946 году, был выпущен знаменитый автомобиль «Победа». Машина заслужила хорошую репутацию, как надежный, крепкий, долговечный автомобиль. Она стала одной из первых советских легковых моделей, которые начали экспортировать в социалистические страны и Скандинавию. "Победы" делали по лицензии в Польше под маркой "Варшава".
В 1956-м году на ГАЗе начали производство "Волги" ГАЗ-21.Эту модель довольно широко экспортировали, причем не только в социалистические страны. Относительно небольшое количество машин (позднее и ГАЗ-24), в том числе с дизелями, еще с конца 1950-х продавала бельгийская фирма "Скалдия-Волга". Сейчас автомобили под маркой «Волга» не производят. Последняя модель была 2004 года «Волга. ГАЗ 31105» была снята с производства в 2007году.
Массовая автомобилизация началась со строительством в 1966—1970 гг. Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в Тольятти и выпуском легковых автомобилей марки Жигули. Сейчас ВАЗом выпускаются автомобили под маркой «Лада»: Лада-Калина, Лада-110, и пр.
В 1976 году заработал Камский автомобильный завод, строительство которого было начато в 1969. Годовая мощность предприятия была рассчитана на выпуск 150 тыс. грузовиков и 250 тыс. дизельных моторов. Завод «КАМАЗ» известен всему миру, автомобильная команда «КАМАЗ-Мастерс» неизменный и многолетний победитель самой престижной авто - многодневки «Ралли Париж-Дакар»
На заводе ГАЗ 20 июля 1994 года начали серийный выпуск всем нам хорошо известных «Газелей», разных модификаций: и грузовых и пассажирских.
В настоящее время в России много автомобилестроительных заводов, практически все они совместные с известными зарубежными фирмами «Форд», «Рено», «Фольксваген», «Нисан» и пр. За сто с небольшим лет, автомобили из неудобных, небыстрых превратились почти что в произведение искусства: мощные, скоростные, красивой обтекаемой формы, удобные, оборудованные компьютерами, кондиционерами, системами навигации и контроля.

Він дав людям вогонь, побудував перший корабель, навчив людей музики, дав знаряддя праці