Как образуется вулкан и в каких они есть?

Земной шар так устроен, что под твёрдой земной корой  находится слой расплавленных горных пород (магма), причём, под большим давлением. когда в коре земли появляются трещины (а на земной поверхности в этом месте образуются возвышенности), то находящаяся под давлением магма в них устремляется и выходит на поверхность земли, распадаясь на раскалённую лаву (500-1200̊с), едкие вулканические газы и пепел.. растекающаяся лава застывает, и вулканическая гора увеличивается в размерах. образовавшийся вулкан становится уязвимым местом земной коры, даже после окончания извержения внутри его (в кратере) постоянно выходят из земных недр на поверхность газы (вулкан «курится»), а при каких-либо малейших сдвигах или потрясениях земной коры такой «уснувший» вулкан может проснуться в любое время. иногда пробуждение вулкана происходит и без явных причин. такие вулканы называются действующими. это объяснение, что такое вулканы и как они образуются, но суть явления оно описывает. крупнейший действующий вулкан россии и всего материка евразии – это расположенный на полуострове камчатка вулкан ключевская сопка (высота его равна 4750 метров над уровнем моря).

централизация, компактность, стабильность, комфорт. по дальности перевозок она намного уступает системам сша и россии. по обеспеченности транспортной сетью занимает первое место в мире. высока и густота движения, велика роль международных и транзитных перевозок. сравнительно небольшие расстояния стимулировали развитие автомобильного транспорта, который теперь играет главную роль в перевозках не только пассажиров, но и грузов. сеть железных дорог в большинстве стран сокращается. конфигурация транспортной сети региона сложна. но основной ее каркас образуют магистрали широтного и меридионального направлений, имеющие международное значение. речные пути также имеют меридиональное (рейн) или широтное (дунай) направления. особенно велико транспортное значение рейна, по которому перевозится 250 - 300 млн. т грузов в год. после ввода в эксплуатацию водного пути рейн - майн - дунай, который соединил обе важнейшие водные артерии зарубежной европы, он должен значительно возрасти. в местах пересечения сухопутных и внутренних водных путей возникли крупные транспортные узлы. по существу такими узлами являются и морские порты, обслуживающие прежде всего международные перевозки. многие мировые порты (лондон, гамбург, антверпен, , гавр) находятся в устьях-эстуариях рек, которые связывают их с глубинными районами. все они фактически превратились в единые портово-промышленные комплексы. для них характерно развитие отраслей морского хозяйства и особенно так называемой "портовой промышленности", работающей на привозном, заморском сырье. самый крупный из них - . грузооборот порта составляет 250 - 300 млн. т в год. расположенный на одном из рукавов рейна в 33 км от моря, он выполняет функции главных морских ворот для многих европейских стран. с глубинными районами он связан водными путями по рейну и мозелю, железными и шоссейными дорогами, нефтегазо-. транспортные сети отдельных стран имеют либо радиальную (одноцентровую) конфигурацию, как во франции, где "все дороги ведут в париж", либо многоцентровую, как, например, в фрг.